Calcola gratuitamente il FOC della freccia.
Inserisci la lunghezza totale della freccia (dalla gola del cocco alla fine dell'asta) e la distanza dal cocco al punto di equilibrio della freccia completamente assemblata.
Il FOC (Front of Center) determina la stabilità della freccia in volo. Per il tiro a segno sono comuni valori tra 7–12%, mentre i cacciatori preferiscono spesso 12–18% (High FOC) per una migliore penetrazione e stabilità nel vento.
Regola il tuo FOC cambiando il peso della punta o aggiungendo inserti in ottone. Un FOC più alto trascina la freccia attraverso l'aria, come un volano da badminton.
Il FOC funziona come il 'volante' della freccia. Un FOC più alto colloca più peso in avanti, il che aiuta le piume a stabilizzare la freccia più velocemente e a resistere meglio al vento laterale.
Un FOC estremo (oltre il 20%) può causare un 'nosedive' della freccia alle lunghe distanze e rende l'asta effettivamente più morbida, richiedendo un adeguamento verso uno spine più rigido.
Puoi aumentare il FOC usando una punta da campo o broadhead più pesante, aggiungendo inserti in ottone dietro la punta, oppure usando piume e cocchi più leggeri nella parte posteriore.
La percentuale di FOC è uguale alla distanza del punto di equilibrio meno metà della lunghezza della freccia, divisa per la lunghezza totale della freccia e moltiplicata per 100. Il punto di equilibrio si misura dalla gola della cocca fino al punto in cui la freccia completamente assemblata si bilancia. Come esempio pratico, una freccia da 30 pollici che si bilancia a 16,5 pollici dalla cocca dà (16,5 − 15) ÷ 30 × 100 = 5 %, una freccia a FOC basso.
Questa calcolatrice classifica il risultato in quattro fasce. Sotto il 7 % è Basso, dal 7 % fino al 15 % è Standard, dal 15 % fino al 19 % è FOC Estremo (EFOC) e dal 19 % in su è FOC Ultra-Estremo (UEFOC). La maggior parte degli arcieri da bersaglio rientra nella fascia Standard, mentre molti cacciatori con l'arco puntano all'EFOC per guadagnare penetrazione e tolleranza al vento, accettando in cambio una caduta un po' maggiore alle lunghe distanze.